12月以来,冷空气、寒潮、暴雪等极端天气接连出现,可想而知,这将对人们的日常生活,尤其是通勤出行造成很大的不便。而对于新能源车主来说,遇上寒潮,除了会因为路面结冰或积雪过深等常见复杂路况,给行车安全带来极大的威胁外,还会因为冬季续航里程下降、掉电快、充电慢、电量不准、动力不足提心吊胆!

可是话说回来,一台质量过硬、实力到位的新能源汽车怎么可能畏惧寒冬呢?真正的好品质怎么会“怕冷”呢?针对新能源汽车长期难解的冬季续航里程焦虑问题,未奥新能源汽车破解动力电池低温“桎梏” ,证明“低温存电难、低温补电难、低温用电难”是可以克服的。

冬季续航里程缩减

并不是新能源汽车的“专属现象”

在寒冷的冬季,甚至是在低温天气下,“续航里程缩减”似乎已经变成了新能源汽车的专属标签,也成为新能源汽车在以往的普及过程中,屡屡“招黑”的重要原因。实则,冬季燃油车在驾驶过程中的油耗也会显著提升。总体来说,所有汽车在进入冬季以后,都会面临续航里程缩减的问题。

为什么新能源汽车

在冬季的续航里程会有所减少

当寒潮来袭时,人们可以选择添衣御寒,那新能源汽车在这样的天气里又该如何最大程度地保证自己的续航里程不受影响呢?

在寻求正确的解决方法之前,我们首先要对造成新能源汽车续航里程下降的原因有所了解。众所周知,多数新能源汽车主要依靠电力驱动行驶,因此汽车续航里程的长短,与它的电池消耗程度有着密切的联系。一般来讲,低温天气下,汽车电池活性有所降低。

市面上常见的新能源汽车,大多数搭载的是三元锂电池或磷酸铁锂电池,它们对于温度的变化感知非常敏感。在处于低温环境时,磷酸铁锂电池内部的化学反应变缓,电池可用容量有所降低,汽车的续航性能由此受到影响,续航里程大打折扣。三元锂电池会比磷酸铁锂电池下降少一些。

未奥汽车搭载的正是三元锂电池。与同等重量的其他电池对比,三元锂电池能量密度高,储电量更多,相应的续航也更长。同等电量下,三元锂电池也比其他电池重量轻、体积小,带来的优势就是充电效率快,充满时间短。

尤为关键的是,未奥汽车还应用了电池加热及智能保温功能,电动汽车在温度较低的时候,应用电池加温技术,让电池包自动加热,快速将电池温度上升到最佳的工作状态,解决低温环境下用户充不进电的难题,始终维持动力输出,同时提升车辆续航里程,保护动力电池的寿命。

此外,电池包遇雨雪天气防水性能是否品质如一,也是新能源汽车续航保障的关键因素。对于新能源车而言,动力电池普遍安装于底盘,在遇到冬季雨雪天气下,电池包在水中可能出现长期浸泡情况,极易发生电池短路,从而引发热失控风险。不仅如此,遗留在电池包表面的积雪融化后,也存在渗进电池内部,而水中含有杂质,也会造成电池烧坏。

未奥汽车电池组本身支持IP67级别的防尘防水,具备主动安全保护、绝缘故障报警、短路保护等功能,能面对各种恶劣情况,保证出行安全。尤其值得一提的是,未奥汽车已经通过了极寒测试,该测试检验电池、电机、电控系统都处于零度以下,各电器件的启动时间、启动顺序、工作状态依然有强稳定性和高可靠性,确保整车系统在低温环境下,功能一切正常,让用户不会遇到车机黑屏、空调制热启动慢、车灯异常等问题。